Новая жизнь легенды
А ПОКАЗАТЬ самому легендарному заводу Волгограда горожанам действительно есть что. Несколько лет назад, когда предприятие вошло в концерн <Тракторные заводы>, у него начался новый этап развития.
Компания корпоративного управления <Концерн <Тракторные заводы>, образовавшаяся в 2006 году, объединила 16 производственных предприятий в сферах тракторного, сельскохозяйственного, железнодорожного машиностроения и оборонной промышленности, а также три торгово-сервисные компании, специализированные конструкторские бюро. Но предприятие не захлестнула волна глобальной реструктуризации - руководство концерна решило пойти по иному пути, взяв курс на оптимизацию и укрупнение производства.
- На 30 процентов сокращены производственные площади, - рассказал директор по персоналу и административным вопросам Волгоградского тракторного завода Сергей Лунев. - Мы достигли этого за счёт освобождения от изношенных производств, например транспортного цеха и сталелитейного производства, и распределения функциональных обязанностей по профильным предприятиям концерна <Тракторные заводы>. Раньше ВгТЗ был единственным заводом в мире с полным циклом производства, но постепенно от этой практики начали уходить. Теперь часть оборудования: стальные отливки, подшипники, резину, моторы и гидравлику нам поставляют с других заводов концерна, где производство этих деталей выполняется на высоком уровне. В свою очередь у нас развито производство чугунных заготовок, ковочное производство, где изготавливаются детали для наших партнёров. Также повышению эффективности и производительности на заводе способствует обновлённый парк оборудования.
Популярные силачи
ПРОДУКЦИЯ ВгТЗ - в числе самых популярных у сельскохозяйственных производителей: помимо того, что волгоградский гусеничный трактор за один проход может выполнять до пяти операций одновременно, он не оказывает сильного влияния на уплотнение почвы.
- В настоящий момент мы производим два основных модельных ряда тракторов, - пояснил заместитель технического директора Игорь Долгов. - Это наш <старичок> ДТ-75 и линия ВТ.
ДТ-75, выпускаемый с 1962 года, претерпел значительные изменения как по внешнему виду, так и по внутреннему наполнению. Уже в этом году было собрано несколько тракторов с новым видом двигателей финского производства. Сейчас они направлены на сертификационные испытания, в 2009 году начнётся их серийное производство. Как ни странно, но, несмотря на появление других, более современных тракторов, ДТ-75 по-прежнему сохраняет свою популярность у сельхозпроизводителей: достойной замены подобному соотношению цены и качества до сих пор не существует. Поэтому эту модель в обозримом будущем не только не снимут с производства, но и разработают рестайлинговую модификацию с обновлённым внешним видом и улучшенными эксплуатационными возможностями. При этом, как обещают разработчики, цена останется минимальной.
Второй модельный ряд, выпускаемый в стенах волгоградского завода, - это тракторы серии ВТ. Представитель данного вида - ВТ-150, появившийся в 2003 году, - единственный трактор, серийно выпускаемый в России и ближнем зарубежье, шум в кабине которого не превышает 80 децибел. Также в линейке силачей представлена и его модификация ВТ-4С-150, обладающая модернизированной коробкой передач, улучшенной ходовой системой и изменённым внешним обликом.
Рассмотреть этих железных красавцев вблизи и даже посидеть в кабинах можно будет 27 сентября с 9.00 до 13.00. Накануне Дня машиностроителей Волгоградский тракторный завод проводит день открытых дверей. В программе праздника запланированы: выставка техники, выступление фольклорной группы, работа полевой кухни и открытие новой уникальной экспозиции в музее ВгТЗ, а также подведение итогов конкурса детского рисунка и награждение заводчан - победителей трудового соревнования.